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Miguel Améndola
14/09/2026 | Tulum, Quintana Roo
La carretera Jacinto Pat, un tramo de aproximadamente 16 kilómetros que atraviesa el sistema Sac Actun, enfrenta nueva controversia: además de avanzar sin una Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), de acuerdo con organizaciones ambientalistas, el acceso al camino fue restringido por el Ejército Mexicano.
Imágenes del sitio muestran una reja metálica asegurada con candado y diversos avisos: “CERRADO. NO PASAR. ACCESO RESTRINGIDO. SOLO PERSONAL AUTORIZADO”, así como otro que identifica a la “Administración 2026-2029”. En el lugar también aparece un señalamiento con la leyenda “Infraestructura construida por Ejército Mexicano”.
En otra de las imágenes se observa un tramo en terracería, con relleno de sascab y roca caliza triturada sobre una superficie donde fue removida la vegetación. Para las organizaciones que han denunciado el proyecto, estas características evidenciarían que se trata de una obra nueva y no únicamente de la rehabilitación de un camino rural, como habría sido planteada ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) para obtener una exención.
El Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA), Greenpeace México y Selvame MX han advertido sobre los posibles impactos de la obra y cuestionado las restricciones al acceso.
De acuerdo con estas organizaciones, el cierre del camino dificulta que especialistas independientes, periodistas y comunidades mayas puedan ingresar al sitio para documentar y verificar las condiciones ambientales de la zona.
Las organizaciones han señalado tres riesgos principales que, sostienen, podrían generar afectaciones graves y permanentes al ecosistema.
El primero sería el posible deterioro de la estructura del acuífero por la fractura de la laja caliza y la compactación provocada por maquinaria pesada. El segundo corresponde a una eventual obstrucción de la denominada Falla de Holbox, una estructura hidráulica relacionada con el flujo de agua dulce subterránea hacia el mar.
El tercer riesgo señalado es la contaminación del acuífero por la infiltración de combustibles, materiales derivados del petróleo y partículas provenientes de la construcción hacia las aguas subterráneas.
La dimensión de la controversia aumenta por la importancia ambiental y arqueológica de Sac Actun. El sistema cuenta con cientos de cenotes y vestigios que documentan la presencia humana en la región desde hace miles de años.
Entre los hallazgos asociados se encuentran restos humanos como los de Naia, con una antigüedad estimada en alrededor de 12 mil 600 años, además de restos de megafauna.
El sistema también representa un hábitat para numerosas especies, algunas de ellas bajo categorías de protección, entre las que se encuentran el jaguar, el mono araña y la anguila ciega endémica de los sistemas subterráneos de la península de Yucatán.
Para las organizaciones ambientalistas, la importancia del sitio trasciende la conservación de las cuevas y cenotes, debido a que el acuífero constituye una fuente fundamental de agua para Tulum y otros puntos de la Riviera Maya.
El acceso restringido añade un nuevo elemento al debate sobre la carretera. Las organizaciones sostienen que impedir el paso dificulta la vigilancia ciudadana y la revisión independiente de los posibles impactos ambientales.
Desde esta perspectiva, el cierre militar del camino sería una señal de que el proyecto no tendría como principal objetivo resolver problemas de movilidad comunitaria, sino abrir una nueva vía de acceso hacia zonas de selva que podrían quedar expuestas a futuros desarrollos inmobiliarios.
La acusación, sin embargo, forma parte de los señalamientos de las organizaciones y requeriría ser acreditada mediante información oficial, estudios ambientales y documentación sobre el destino y propósito de la obra.
Mientras tanto, la imagen de una reja con candado marca un nuevo capítulo en la disputa por Jacinto Pat: afuera queda la posibilidad de una inspección independiente; debajo del camino permanece un acuífero cuya importancia resulta estratégica para el futuro de Tulum y la Riviera Maya.
Edición: Estefanía Cardeña
