Propone Amatur eliminar las revisiones aduaneras manuales en aeropuertos de México

Es un proceso molesto para pasajeros; es un atraso para estándares internacionales, señalan
Foto: Ana Ramírez

El presidente de la Asociación Mexicana de Agencias de Viajes Turísticas (Amatur), Sergio González Rubiera, se pronunció por eliminar las revisiones aduaneras manuales en los aeropuertos del país, calificándolas como un procedimiento innecesario y molesto para los pasajeros, pues representan una experiencia negativa y un atraso frente a los estándares internacionales.

"Que desaparezca la revisión aduanera, es que de verdad no tiene razón de existir, en ningún país te revisan la maleta, lo que pasa en México es verdaderamente absurdo. Yo acabo de llegar de viaje y pasé por la desgracia de que te revisan la maleta, uno viene cansado, ya quieres llegar, (te dicen) pase por aquí, suba su maleta, ábrala, de verdad es una vergüenza", opinó.

El líder empresarial argumentó que el equipaje ya pasa por escáneres de rayos X antes de llegar a las bandas, donde se detectarían objetos prohibidos, por lo que consideró que los retrasos se deben al mal servicio de las empresas e indicó que se requiere una modificación legal impulsada por el Ejecutivo o el Congreso para suprimir la aduana en terminales aéreas.

Comparó la situación con aeropuertos como Madrid, con precios accesibles, frente a Cancún, al que calificó de carísimo, aunque reconoció avances en migración y menor acoso de vendedores informales. Reiteró que la aduana es la principal área de oportunidad de mejora en la infraestructura aeroportuaria nacional.

Por otro lado, expresó preocupación por la cancelación de vuelos y el retiro de aerolíneas en el Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto de Tulum, lo que estimó que obedece a la distancia de 40 minutos hasta la ciudad, el alto costo del transporte, la falta de incentivos y la administración a cargo de mandos militares sin experiencia en turismo.

"Pues es lamentable, hay muchas causas y razones por las cuales se está viniendo abajo el aeropuerto, pero la principal es que se lo hayan dado a manejar a los militares ¿qué van a saber de aeropuertos y qué van a saber de turismo?, pues nada, y como no se dejan ayudar tampoco ellos… necesitan un área comercial, pero una área comercial con conocimientos de aviación y no la tienen", enfatizó.

Edición: Emilio Gómez


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