Campeche > Sociedad
Juan Carlos Pérez
22/10/2026 | San Francisco de Campeche
En Campeche la congestión vehicular genera una pérdida anual de 362.5 millones de pesos y sus usuarios pierden 73 horas que representan tres días al año por el tiempo que pasan atorados en el tráfico, detalla el estudio “Costo del tráfico La factura invisible de la congestión”, del Instituto Mexicano para la Competitividad A.C. (IMCO).
La capital del estado cuenta con un universo de 145 mil 151 usuarios, de los cuales 31 por ciento usa transporte público y el resto, 69 por ciento, lo hace en vehículos privados; el costo per cápita es de 4 mil 929 pesos para los que usan el sistema público y de 2 mil 475 para quienes lo hacen en privado.
El promedio de tiempo que tardan para llegar a sus trabajos es de 42.6 minutos en los usuarios del transporte público y de 22.2 minutos para los que lo hacen en privado; mientras que en el caso de los traslados a las escuelas es de 26.6 y 14.6 minutos, respectivamente. La velocidad promedio en la que se transportan es de 58.2 kilómetros por hora.
El documento del IMCO tiene el objetivo de establecer el tiempo y el valor económico que pierden todos los días millones de mexicanos en la congestión vehicular, tiempo que podrían destinar a trabajar, cuidar, descansar o realizar otras actividades.
Para ello analizó 44 zonas metropolitanas de México, entre las que se encuentran, por parte de la península: Cancún, Chetumal, Mérida y Campeche, para estimar cuántas horas pierden las personas exclusivamente por el tráfico, y asignarle a esa pérdida un valor monetario.
En el costo anual Mérida está en el sitio 8 nivel nacional, Cancún ocupa el sitio número 11, Campeche el 41 y Chetumal es la que menos pierde, en el sitio 44. El mayor costo es para la Ciudad de México con una pérdida de 81 mil 750 millones de pesos.
Para reducir los costos el IMCO propone diseñar tarifas técnicas para lograr la sostenibilidad financiera del transporte público, considerar costos de operación, mantenimiento y renovación de flota, así como inversiones para ampliar y mejorar el servicio.
También acelerar la modernización tecnológica y energética con sistemas digitales de
control y monitoreo, información en tiempo real y mejoras en la experiencia del
usuario de transporte público, enfocar los subsidios y presupuestos de movilidad hacia las modalidades que transportan más pasajeros, e implementar programas piloto de cobro por congestión en zonas y horarios de alta saturación.
Edición: Ana Ordaz
