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La Jornada
05/05/2026 | Ciudad de México
Rocío González Alvarado
A partir del 1 de julio de 2026, los monopatines y motocicletas eléctricas de alta velocidad nuevos que se comercialicen en Ciudad de México deberán salir emplacados y contar con un registro oficial, como parte de la nueva regulación establecida por el Gobierno capitalino.
Además, los usuarios que ya poseen este tipo de vehículos tendrán del 1 de julio al 20 de noviembre para realizar el proceso de registro y emplacamiento, pues a partir del 1 de septiembre comenzará la aplicación gradual de sanciones para quienes incumplan con la normativa.
Estas medidas forman parte de las modificaciones al Reglamento de Tránsito y al Reglamento de la Ley de Movilidad, dadas a conocer por la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, quien aseguró que el objetivo principal es fortalecer la seguridad vial y poner fin a los vacíos legales que existen alrededor de estos vehículos.
“Queremos una ciudad que vaya encaminada a tener un orden en la movilidad”, sostuvo la mandataria capitalina al explicar que el crecimiento acelerado de este tipo de unidades ha provocado conflictos en banquetas, ciclovías y vialidades principales.
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, explicó que la regulación aplicará a los llamados Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (VEMEPE), es decir, aquellos que superan los 25 kilómetros por hora y cuentan con motores de entre 250 watts y 1.34 caballos de fuerza.
Detalló que la normativa divide estos vehículos en dos categorías: tipo A, con peso menor a 35 kilogramos, y tipo B, con peso de hasta 350 kilogramos. Ambos deberán portar matrícula y sus conductores tendrán que tramitar licencias tipo A1 o A2, similares a las utilizadas para motocicletas.
Entre las principales disposiciones destaca la prohibición de circular sobre banquetas, ciclovías, carriles confinados para transporte público y vías donde la velocidad máxima exceda los 50 kilómetros por hora. También será obligatorio portar casco y quedará prohibido conducir bajo los efectos del alcohol.
La jefa de Gobierno aclaró que las reformas “no tienen fines recaudatorios”, sino que buscan proteger a peatones, ciclistas y usuarios del transporte público, bajo el principio de la pirámide de movilidad.
Por su parte, el secretario de Seguridad Ciudadana, Pablo Vázquez Camacho, informó que las multas oscilarán entre 10 y 20 UMAs, equivalentes aproximadamente a entre mil 175 y 2 mil 350 pesos, dependiendo de la gravedad y reincidencia de las infracciones.
Las autoridades capitalinas estiman que actualmente circulan más de 200 mil vehículos eléctricos personales en la zona metropolitana, aunque reconocieron que no existe un padrón oficial. Con esta regulación, el gobierno busca contar por primera vez con un registro preciso de estas unidades y garantizar una convivencia segura entre las distintas formas de movilidad.
Edición: Fernando Sierra
