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La Jornada
08/06/2026 | Ciudad de México
Néstor Jiménez y Alonso Urrutia
Luego de
la presentación del primer prototipo de Olinia, vehículo eléctrico desarrollado por el gobierno federal con el diseño de ingenieros mexicanos, Roberto Capuano Tripp, director de este proyecto, detalló que las siguientes fases será la construcción de una plataforma industrial y el diseño de la comercialización y un esquema de servicio posventa para lo cual sigue la búsqueda de socios.
Durante la conferencia de prensa matutina de este lunes encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, Capuano recalcó que la intención de Olinia es crear un vehículo para quienes “no tienen una alternativa con lo que ofrece el mercado actualmente” y subrayó que “no tenemos la intención de competir con ese mercado, sino crear una nueva categoría, lo que nos motivó fue crear un producto distinto”.
Reconoció que la apariencia del primer vehículo ha sorprendido a muchos, “a algunos para bien, y a algunos para mal”, pero aclaró que su diseño es distinto porque responde a las necesidades de las calles en México.
“No es ni una moto, ni un coche, por eso no parece ni un vehículo ni un coche. Es una nueva categoría de movilidad”, conocida como mini movilidad, aunque en la norma se llama formalmente vehículo eléctrico de baja y media velocidad, indicó.
Facebook: Claudia Sheinbaum Pardo
También defendió la participación del gobierno federal en un proyecto automotriz. Dijo que, por ejemplo, el gobierno alemán tiene participación directa en Volkswagen, mientras que el gobierno de Estados Unidos invirtió en empresas como General Motors, Chrysler y Ford, sin lo cual no hubieran podido subsistir y superar la crisis de 2008. Además, afirmó que la administración del presidente Donald Trump invirtió directamente en la empresa Intel, mientras que China tiene un modelo éxitos para participar con algunas empresas.
Explicó que "lo que sigue para Olinia es construir la plataforma industrial”, la cual se proyecta con una capacidad de producción de 50 mil unidades al año, pero aclaró que la meta para 2027 se prevé en 10 mil unidades y a lo largo de tres años ir aumentando. Después vendrá la comercialización y el servicio.
“Estamos construyendo a Olinia como una empresa de participación mixta” con recursos privados. Con ello, se busca trabajar con un socio o socios industriales con los que pueda no solo fabricar, sino también promover comercialmente y el servicio posventa” el cual consideró como clave para el éxito del proyecto.
Edición: Fernando Sierra
