Así lucirían las estaciones del Tren Maya en Yucatán

Abraham Bote
La Jornada Maya

Mérida, Yucatán
Viernes 23 de junio, 2020

En la [a=https://www.trenmaya.gob.mx/]página[/a] web oficial del Tren Maya se develaron algunas imágenes de cómo se verían las estaciones en Izamal, Chichén Itzá y Valladolid, las cuales corresponden al tramo 3 del proyecto. No obstante, las ilustraciones son parte del proyecto conceptual, ya que podrían cambiar por consideraciones operacionales.

De acuerdo con el portal, la estación de Izamal se ubicará en la zona sur poniente y formará parte de un nuevo barrio turístico y de servicios de esa ciudad.

Asimismo, se indica que la demanda de pasajeros para esta estación será baja y tendrá un carácter turístico, considerando en la estación un esquema de tres vías y dos andenes.

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“La estructura de la estación está inspirada en una de las pirámides de Izamal; tendrá estructura de techo de dos aguas y arquitectura vernácula. Contará con grandes muros con una ligera inclinación, con las esquinas principales redondeadas y el despiece de diferentes medidas. Todos elementos relevantes de la arquitectura Maya. El material principal de la construcción es piedra caliza”, indica la publicación.

En cuanto a la estación Chichén Itzá, ésta se ubicará en la parte nororiente entre el municipio Pisté y el polígono de la zona arqueológica. Se prevé que la demanda de pasajeros será alta y tendrá un carácter turístico, considerando en la estación un esquema de cuatro vías y dos andenes.

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“Chichén Itzá será pieza clave en la ruta del Tren Maya. La arquitectura de la estación retomará la simbología y arquitectura maya. La introducción del tren permitirá racionalizar y ordenar la actividad arqueológico turística sin sobrepasar la capacidad de soporte del recurso, aumentar la estancia sostenible en el sitio y beneficiar a la ciudad de Pisté y a otras comunidades originarias”.

Por su parte, el proyecto de estación de Valladolid se ubicará al sur de la localidad. La demanda de pasajeros será intermedia y tendrá un carácter turístico y social, considerando en la estación un esquema de tres vías y dos andenes.

Edición: Mirna Abreu