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Astrid Sánchez
31/08/2026 | Mérida, Yucatán
En seguimiento a sus posturas respecto al
Plan Bienestar Metropolitano establecido por el gobierno de Yucatán, representantes de organizaciones civiles dieron a conocer su posicionamiento que rechaza el hecho de que se priorice la infraestructura para automóviles, advirtiendo que con esto se incentiva el uso del vehículo particular sobre la seguridad de personas peatonas, ciclistas y usuarias de transporte público.
Las y los representantes de organizaciones que participaron en los foros de consulta realizados previo al diseño del plan criticaron que, a pesar de haber expuesto sus posturas y argumentos, el proyecto haya priorizado la movilidad de automovilistas.
“El Plan Bienestar Metropolitano parte de un supuesto error, de que el objetivo de la movilidad es la fluidez vehicular, que mientras los automóviles avancen rápido, la ciudad funciona. Este diagnóstico no solo está desactualizado, es profundamente dañino y nos condena a repetir los mismos errores que se vienen repitiendo desde hace 10 años”, advirtió Silvana Forti, del Laboratorio Urbano de la Universidad Modelo.
La especialista en movilidad advirtió que el crecimiento desacelerado del parque vehicular en el estado y el uso excesivo del automóvil se debe atender promoviendo calles más seguras para todas las personas, situación que además beneficia a la salud en un estado que tiene cifras alarmantes de obesidad y sobrepeso.
“Más infraestructura para autos genera más autos, más emisión, más siniestros y, como hemos visto, menos autos”, declaró.
Recordó que la pirámide de movilidad señala que la prioridad en el diseño de una ciudad son las personas peatones, ciclistas y usuarias de transporte público, y los proyectos presentados contravienen estas normas, lo que también representa violaciones a leyes mexicanas.
La solución, aseguraron, es atender las banquetas, que representan el primer eslabón de una movilidad segura y accesible, además de ser la infraestructura más democrática.
Por ello proponen que la prioridad del plan sea la construcción, ampliación y rehabilitación de banquetas en todas las intersecciones del plan, así como cruces peatonales semaforizados, bahías para ascenso y descenso de pasajeros y un distribuidor vial que priorice a los ciclistas.
Al respecto, Grace Carrillo, de Hagamos Ciudad, recordó la relevancia de la participación ciudadana, la cual parece no haber sido tomada en cuenta a pesar de la amplia presencia de las organizaciones en los foros de consulta.
Dijo que esta actitud de diseñar el plan sin tomar en cuenta las propuestas ciudadanas atenta contra el derecho a la ciudad y el derecho a participar en la toma de decisiones.
A esta postura se sumó Eduardo Monsreal Toraya, del Observatorio de Movilidad Sostenible de Mérida, quien lamentó que el plan incluso considere puentes peatonales elevados, los cuales representan un alto costo y su funcionalidad es frágil ante una falla eléctrica o la falta de mantenimiento.
Foto: Astrid Sánchez
Las organizaciones, incluida Cicloturixes, llamaron a las y los funcionarios responsables del plan a atender este posicionamiento y realizar un diseño de obras que realmente represente el bienestar de la ciudadanía.
Al respecto, Alaine López Briceño, titular de la Secretaría de Infraestructura para el Bienestar, aseguró que el Gobierno del Estado se encuentra abierto al diálogo y aseguró que el préstamo de mil 562 millones de pesos aprobado en el Congreso del Estado será para cubrir apenas la primera fase del plan.
La secretaria dijo que la fase prioritaria contempla intervenciones en distintos puntos del Periférico de Mérida, Mulchechén, la 42 Sur, Anikabil, la incorporación de la carretera Cancún al Periférico y la avenida Aviación.
“Seguimos abiertos al diálogo, como se les comentó a través de los foros ciudadanos. En lo personal, yo he podido platicar con ellos. Me llevo muchísima información enriquecedora, por supuesto, muy importante. A través del Imdut, a través de la Secretaría de Infraestructura para el Bienestar, tienen los canales, tienen mi número y, por supuesto, podemos dialogar en el momento que quieran para el bien de Yucatán”.
Edición: Estefanía Cardeña
