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Astrid Sánchez
15/05/2026 | Mérida
Luego de que el fallecimiento de dos personas durante una carrera de arrancamos en la carretera Mérida-Progreso exhibiera el nulo monitoreo de autoridades en la zona, el especialista Eduardo Toraya, del Observatorio de Movilidad Sostenible, sugiere reforzar las sanciones contra los infractores.
“Quien debe tomar la batuta y debe ejercer los controles es el gobierno. A los infractores no hay que sensibilizarlos, hay que sancionarlos y se tienen que aplicar medidas para desincentivar esos comportamientos, porque apelar a hacer un buen conductor no sirve, honestamente, para nada, aquí quien tiene que ejercer el control, imponer el orden, es el Estado, o sea, el gobierno”, declaró el analista.
Los hechos, registrados la madrugada del jueves 14 de mayo, abrieron la conversación en redes sociales sobre la falta de control de esta carretera, ya que la práctica de estos arrancones desde hace tiempo se lleva a cabo, todos los miércoles en la noche con la presencia de numerosos espectadores y a pesar de que se ha reportado a las autoridades, no se le había dado la atención.
En estas carreras clandestinas participan vehículos de lujo y alta gama y en el accidente ocurrido este jueves que cobró la vida de dos personas se vieron involucrados un Camaro, un BMW y una camioneta BMW, que circulaban a exceso de velocidad, lo que ocasionó que uno de los conductores perdiera el control y uno de los vehículos terminara partido a la mitad.
Por ello, Toraya sugiere incrementar el monitoreo en zonas como ésta que permiten la circulación a alta velocidad y la implementación efectiva de fotomultas.
“Este tipo de infraestructura, como las carreteras de cuatro carriles de de circulación, exige un monitoreo, ya sea a través de medios tecnológicos como fotomultas o con operativos teniendo ahí a oficiales que monitoreen estos comportamientos. Pero no es solo el monitoreo, es que se apliquen las sanciones correspondientes a quienes infrinjan las velocidades de circulación”.
Toraya considera que la solución inmediata es el monitoreo y la aplicación de sanciones, pero como especialista en movilidad, sugiere considerar modificaciones en los tramos de carreteras que atraviesan por zonas urbanas o periurbanas.
“Se podrían instalar reductores de velocidad o reducir secciones viales tan anchas, incluir islas de refugio peatonal, bahías de ascenso y descenso de pasajeros para ir armonizando todos estos tramos de carreteras ya de acuerdo a los lineamientos que establece la norma oficial de calles”.
Advirtió que si no se realizan acciones inmediatas estos arrancones van a continuar porque ya se ha demostrado con el tiempo el uso que se le da a este tramo carretero.
