La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) realizará en seis semanas una primera entrega del peritaje sobre el colapso registrado en la interestación Tezonco-Olivo de la línea 12 del Metro, por lo que inició dos carpetas de investigación, por los delitos de homicidio, lesiones y daños; y advirtió que en el resultado de su investigación no importará la relevancia política o económica de las personas que resulten responsables.
“La Fiscalía no se sujetará a cálculos políticos, ni se sumará a condenas mediáticas, ni fabricará culpables, pero tampoco realizará exoneraciones a modo”, afirmó la titular, Ernestina Godoy, ante los cuestionamientos de medios de comunicación respecto a una presunta responsabilidad de los ex jefes de Gobierno, Marcelo Ebrard y Miguel Ángel Mancera.
En conferencia de prensa señaló que se lleva a cabo una investigación sólida y robusta para llegar a la verdad, encaminada a conseguir el castigo para quien resulte responsable, a la reparación integral del daño que significa la asistencia a las víctimas en todas las etapas del proceso y la garantía de no repetición de estos hechos.
La FGJCDMX ha conformado un equipo de alto nivel integrado con los mejores peritos, los mejores agentes del ministerio público y los mejores policías de investigación; así como un grupo de los mejores peritos y expertos independientes especializados en diferentes disciplinas.
Con ello, dijo, se busca presentar a la opinión pública una sólida investigación sobre los acontecimientos del pasado 3 de mayo en la línea 12 del metro de las causas que lo ocasionaron, para lo cual se tiene un plan de investigación que se sustenta en la evidencia científica, en el rigor técnico y apego a la ley.
Señaló que, “nos hemos fijado un plazo no mayor a seis semanas para presentar las primeras conclusiones de esta investigación y hoy asumimos el compromiso de informar de forma periódica sobre los avances de la investigación”.
La indagatoria incluirá la revisión del proyecto ejecutivo, la revisión de obras la calidad de los materiales, las causas técnicas del siniestro y sobrecostos de la obra, para lo cual tenemos a los mejores peritos, pues “llegaremos a la verdad y habrá justicia, no se cubrirá a nadie revele lo que revele esta investigación y tope donde tope”, advirtió.
El coordinador de asesores, Ulises Lara, explicó que hasta el momento el hecho registrado el pasado 3 de mayo a las 22:30 horas -aproximadamente- ha dejado 26 personas fallecidas y 90 lesionadas, de las cuales 21 continúan hospitalizadas; así como daños a la infraestructura de la línea 12 del metro y a vehículos particulares.
Además del levantamiento de cuerpos de personas fallecidas, su identificación y entrega de los mismos a sus familiares; las cadenas de custodia de las pertenencias de las personas lesionadas, y la asistencia a estos individuos a través de células victimiológicas, se hizo el estudio topográfico de lugar y se realizaron fotografías.
Se procedió también a la toma del video del área de los vagones y se describieron las maniobras de retiro de los mismos; se realizó la cadena de custodia correspondientes, la descripción de los daños de los vagones y se generó la cadena de custodia de las cajas negras del Metro, abundó.
Destacó que se tienen tres delitos claramente identificados, como son homicidio, lesiones y daños a la propiedad, por lo que el plan de trabajo tiene los siguientes principios básicos: uno, el derecho a la verdad tanto a las víctimas directas indirectas, y a la sociedad en su conjunto; y, segundo, establecer claramente las responsabilidades penales. Con ello se definirá quiénes son los probables responsables de los delitos que se han enunciado y los que saldrán de la investigación-
Por último, la reparación integral del daño, para que cuando se determine a los responsables tengan que pagar, tal como lo determine la investigación los daños.
La coordinadora general de investigación forense, María Seberina Ortga, explicó que el plan de investigación se dividió en dos rubros para conocer cuál fue la causa específica del hecho y la causa raíz, es decir qué fue lo que falló de origen, para lo cual se conformó un grupo multidisciplinario.
Se contará con peritos en materia de criminalística, fotografía, video, arquitectura, ingeniería civil, ingeniería mecánica, seguridad industrial, topografía y también se han contratado peritos especialistas en seguridad estructural e ingeniería civil; y se tiene la asesoría del Colegio de Ingenieros Civiles de México, aseguró.
Además se sumarán otras especialidades periciales conforme avancen las investigaciones, por lo que el estudio pericial contará con varios puntos, como es la limpieza, inspección, desmontaje, retiro y resguardo de indicios. Las primeras maniobras comenzaron este martes y en todo momento se estarán acompañadas de un notario público y policía de investigación, agregó.
Precisó que para que se realicen las cadenas de custodia con respecto a todos los indicios, que serán analizados, de manera paralela se estudiará la documentación técnica y se realizarán investigaciones especializadas de indicios y de los materiales recabados.
Posteriormente, se hará una evaluación multidisciplinaria de todos los hallazgos con todos los peritos para poder emitir un dictamen sobre el colapso de la estructura, indicó.
También re puede interesar:
- Expertos de 5 países en peritaje del Metro; costará 20 mdp
- Inicia la revisión del túnel de la línea 12 para reapertura
Edición: Estefanía Cardeña
Señaló que los integrantes acordaron que cada tema se resolverá con la participación del Pleno
La Jornada
El periódico está en primera línea dando a conocer la realidad política, social y cultural
Marcos Roitman Rosenmann
Investigación descubrió que recopilaban grandes cantidades de datos, a veces a través de terceros
Afp
