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La Jornada
07/11/2025 | Ciudad de México
En el Día del Ferrocarrilero, desde Nuevo Laredo, Tamaulipas, autoridades federales dieron el banderazo de salida a la construcción del tramo Arroyo El Sauz–Nuevo Laredo del Tren del Golfo de México, una zona de gran actividad económica entre el sur de Saltillo, el norte de Monterrey y la conexión con Nuevo Laredo.
Jesús Esteva, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, recordó que hoy es un día simbólico porque se conmemora al maquinista Jesús García Corona, quien descarriló un tren que se incendiaba, cargado de dinamita, y que se dirigía al pueblo de Nacozari, Sonora.
El gobernador de Tamaulipas, Américo Villarreal, agradeció que, aunado a esta obra, el gobierno federal ampliara la concesión e infraestructura del Puente Libre Comercio.
Manifestó que, con el Tren Nuevo Laredo–Saltillo–Ciudad de México, Nuevo Laredo continuará siendo la principal frontera económica de América Latina.
Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, señaló que en total el recorrido del tren será de 396.34 kilómetros, y que el frente de obra donde inicia la construcción comprende 136.48 kilómetros de vía sencilla.
“Es decir, vamos a tener una vía de carga, que ya existe, y al lado la vía de pasajeros; además, cada 20 kilómetros habrá un ladero de 2.5 kilómetros, lo que permitirá el movimiento de los trenes en caso de que, por razones de frecuencia, se presente un encuentro entre ellos, facilitando el uso alternado de las vías en ese tramo”, explicó.
Los trenes alcanzarán velocidades máximas de entre 160 y 200 kilómetros por hora, lo que permitirá viajar de Monterrey a Nuevo Laredo en poco menos de dos horas y, desde Saltillo, en aproximadamente tres horas y media.
Se tienen contempladas estaciones terminales, como la de Nuevo Laredo; de demanda media, como las ubicadas a la salida de Monterrey (por ejemplo, en Las Torres), y de demanda baja, como las de Villa Aldama y Anáhuac.
Finalmente, ya se iniciaron los trabajos para liberar el derecho de vía adicional necesario para la construcción de la vía de pasajeros.
Edición: Emilio Gómez
