Pilotes para trazo elevado del Tramo 5, de mínimo impacto: AMLO

Emir Olivares / Lorenzo Chim / Miguel Améndola

El presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que los pilotes de cimentación que se usarán para el trazo elevado del Tren Maya en gran parte del Tramo 5, que va de Cancún a Tulum, tendrán impactos mínimos en la zona y el medio ambiente. Por su parte, el ambientalista José Urbina recordó que desde un principio hicieron ver las características kársticas de la zona. "Ya se lo habíamos dicho", mencionó en entrevista desde Tulum.

Durante la conferencia mañanera de este lunes, realizada en Campeche, el mandatario fue interrogado en torno a la cimentación de estas estructuras que se dijo entrarán a 25 metros de profundidad a fin de sostener la vía elevada para el paso del ferrocarril, que se extenderá en 65 por ciento de los 120 kilómetros que integran el trayecto entre Cancún y Tulum.

“Todo impacta y todo está medido, pero es mínimo el efecto que tiene, porque donde va a entrar el pilote no hay nada que signifique afectar un manto acuífero, una cueva, mucho menos un sitio arqueológico, que los hay en cavernas. Todo está analizado, estudiado. No se va a afectar”, indicó.

Señaló que se han hecho los análisis correspondientes sobre la composición del suelo y se concluyó que más de la mitad del tramo se construirá sobre un viaducto a fin de que el tren no vaya a ras de suelo y con ello se protejan los cuerpos de agua, cavernas, cuevas y ríos subterráneos.

“Una vez que se hacen los estudios se llega a la conclusión de a cuánto enterrar los pilotes para encontrar tierra firme. Se encontró tierra firme ya sin problemas a 25 metros (de profundidad), entonces eso es lo que se presentó ahora que fui (el fin de semana) y estaban los técnicos muy contentos porque esto va a significar tener claros de 40 y hasta 70 metros, sin tocar el suelo, por arriba, es un segundo piso para el tren, incluso va a construirse un puente atirantado de 80 metros, para brincar una cueva”, explicó López Obrador.

Indicó también que se hará un puente atirantado de 80 metros para brincar una cueva. Afirmó que sus argumentos no convencerán a los “seudoambientalistas, eso está muy difícil, porque ellos son farsantes, no les importa realmente la naturaleza, ellos sacan dinero con las asociaciones supuestamente defensoras del medio ambiente”, además, acusó, reciben financiamiento del gobierno de Estados Unidos.

Volvió a insistir que estos grupos no dijeron nada ni denunciaron el daño ambiental de proyectos como las cuevas artificiales realizadas por grupo Xcaret o por la extracción de toneladas de material por parte de la estadunidense Vulcan Materials Company, acusada por el gobierno federal de provocar “graves daños” al medio ambiente y denunciada por esto ante la Organización de las Naciones Unidas.

Versión de los ambientalistas

José Urbina, buzo y una de las personas que interpuso amparos contra el proyecto en el Tramo 5, destacó: “al final de cuentas todo lo que denunciamos, todos los pronunciamientos que hizo el movimiento ambientalista y que el gobierno negaba los ha ido aceptando, la información que hoy desvelan como si fuese un descubrimiento estaba en la carpeta que le íbamos a entregar al presidente”.

Refirió que siempre sostuvieron que sí había cenotes y acuíferos en la zona y consideró que la maqueta presentada por los ingenieros militares es tremendamente genérica. “Lo que presentan es bastante raquítico y hay muchas inconsistencias, no creo que hayan hecho estudios en todo el trayecto”, aseguró.

Dijo que en su caso personal ha buceado a más de 60 metros en cenotes muy cercanos al trazo y sigue siendo suelo kárstico, “entonces quedan muchas cosas por resolver”.

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Edición: Estefanía Cardeña