Julio Gutiérrez
Las comunidades que son aledañas a la construcción del Tren Maya no intentan detener su construcción, son Organizaciones No Gubernamentales (ONG) aquellos que interponen amparos para detener la obra, aseguró Rogelio Jiménez Pons, director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).
“Los amparos no han sido presentados por las comunidades. En su gran mayoría, las comunidades, han demostrado su apoyo al Tren Maya. Los que se manifiestan y tienen todo el derecho, más no pueden autodenominarse como comunidades, son las ONG's. Es un grupo de cinco o seis las que han presentado amparos para detener la construcción”, dijo.
La declaración se da luego que, a lo largo de la construcción del proyecto, uno de los prioritarios que tiene la administración, se han presentado diversos amparos para detener la realización de las obras, y en algunos casos, el tiempo es indefinido.
Hasta ahora, hay al menos siete amparos que mantienen detenida la construcción del Tren Maya en algunos tramos.
“Los amparos afectan principalmente las obras nuevas. No se pueden hacer amparos contra una vía de comunicación porque ya operan. Más de 90 por ciento del recorrido del Tren Maya es sobre derechos de vía persistentes, llámese ferrocarril o carretera. Los amparos son en obras nuevas, y estamos en proceso de presentar nuestras pruebas para seguir adelante”, expuso Jiménez Pons en videoconferencia.
Algunos de los lugares en donde está detenida la construcción del proyecto es en Mérida; en Izamal, Yucatán, y en Chocholá, también municipio yucateco.
La amenaza al turismo es la desigualdad social
Por otra parte, el director de Fonatur consideró que la principal amenaza que tiene el turismo es la desigualdad social que se tiene alrededor de los grandes centros turísticos del país.
“La amenaza del sector turístico está en la miseria que hay en las comunidades que rodean los centros turísticos; por ejemplo, Acapulco en los 50 o 60 estaba al nivel de la Rivera Francesa y no levanta porque jamás ha resuelto la ecuación social. Esto último daña el medio ambiente, hay faltas de inversión”, apuntó.
Ante ello, precisó Jimenez Pons, la administración actual tiene como principal objetivo que alrededor de los centros potenciales de turismo se hagan desarrollo en beneficio de las comunidades aledañas.
Edición: Laura Espejo
Regidores rechazan la propuesta por impacto financiero y falta de transparencia
Jairo Magaña
Recorre lo largo de la Calzada de Tlalpan, como parte de una estrategia para transformar la movilidad urbana
La Jornada
Las notificaciones de la agencia destacan más este calificativo, pese a ser personas sin condena, que la causa del fallecimiento
La Jornada
La mandataria plantea tres iniciativas para marcar el rumbo del debate internacional
La Jornada
.png)
